Motori a Magneti Permanenti Global Vehicle Motor GVM Parker

I motori a magneti permanenti Global Vehicle Motor GVM Parker per veicoli elettrici sono adatti ad essere usati per la trazione, per pompe elettroidrauliche (EHP) e per dispositivi ausiliari come ventilatori e compressori per il condizionamento dell’aria. Possono essere impiegati sia come motore che come generatore e con configurazione meccanica personalizzabile. Ad esempio, per applicazioni di pompe elettroidrauliche, sono disponibili con l’albero cavo scanalato, mentre per la trazione può avere l’albero pieno scanalato.

Una densità di potenza da primato per i motori a magneti permanenti GVM Parker

La gamma dei motori GVM Parker, ha potenze di picco dal 40% al 100% superiori ai motori concorrenti della stessa categoria e con ingombri simili. La sua elevata densità di potenza consente di risparmiare anche sui costi di installazione rispetto alla scelta di motori raffreddati ad olio.

Questi motori a magneti permanenti (PMAC) per veicoli, hanno inoltre un’efficienza superiore a quella dei motori elettrici a induzione della stessa potenza e di conseguenza vengono minimizzate le perdite durante il funzionamento e la rigenerazione di energia.

I motori a magneti permanenti Global Vehicle Motor GVM Parker possono essere dotati di un sistema di raffreddamento a liquido o a convezione naturale e inoltre sono resistenti a urti, vibrazioni e solventi. Possono funzionare a temperature ambiente che vanno dai -40 °C ai +120 °C (raffreddamento a liquido) e una delle loro peculiarità è che sono in grado di prevenire la condensa in caso di variazioni importanti e repentine di temperatura oppure durante lo stoccaggio a bassa temperatura.

I motori a magneti permanenti GVM sono conformi alla normativa SAE J1455: Recommended Environmental Practices for Electronic Equipment Design in Heavy-Duty Vehicle Applications

I test soddisfano la normativa SAE J1455 per polvere, sabbia, ghiaia, bombardamento, umidità, nebbia salina e immersione, temperature di esercizio da -40 ° a 120 ° C, urti e vibrazioni.

I GVM sono molto versatili poiché possono operare a differenti tensioni di batteria senza perdite di potenza. Selezionando la tensione appropriata (da 24 fino 800 VDC), la lunghezza dell’avvolgimento motore e anche la tipologia dello stesso, è possibile ridefinire i parametri caratteristici, così da venire in contro alle richieste di prestazione dell’applicazione specifica.

Infine, i sistemi di regolazione della velocità garantiscono elevata efficienza anche a bassa velocità.

La serie GVM è disponibile anche nella versione in kit (GVK), con le stesse caratteristiche elettriche.

Applicazioni tipiche dei motori a magneti permanenti GVM

Le applicazioni tipiche di GVM sono applicazioni in veicoli ibridi come autovetture, motociclette e scooter.
Inoltre, la densità di coppia e le prestazioni di velocità dei motori PMAC di Parker, uniti agli inverter, consentono di ottenere prestazioni eccezionali per un’ampia scelta di veicoli come macchine per edilizia, per l’agricoltura, autocompattatori, autobus, veicoli commerciali leggeri ma anche imbarcazioni.

Guarda il video con un applicazione di trazione ibrida.

I motori GVM sono la scelta ideale in applicazioni per trazione, pompe elettroidrauliche (EHP) e comandi ausiliari.

Caratteristiche Motori a Magneti Permanenti Global Vehicle Motor – GVM

• Elevata efficienza
• Compattezza (densità di potenza elevata)
• Possibilità di impiego come motore o generatore
• Tensione di batteria compresa tra 24 VDC e 800 VDC
• Magneti a terre rare per funzionamento ad alte temperature
• Sistema di raffreddamento in attesa di brevetto
• Personalizzazione meccanica

A partire dal 2012 sono stati percorsi oltre 200 milioni di Kilometri dai motori a magneti permanenti GVM Parker

Applicazioni tipiche

• Motori/generatori elettrici per applicazioni ibride
• Motori elettrici per motociclette, scooters…
• Applicazioni per trazione
• Pompe elettroidrauliche per cilindri di grossa potenza
• Comando sterzo elettrico
• Applicazioni per dispositivi ausiliari come ventilatori/compressori per il condizionamento dell’aria

Caratteristiche tecniche – Panoramica

* Retroazione con resolver

Motori a Magneti Permanenti GVM: una gamma potente

Panoramica

• Potenza continua fino 170 kW
• Elevata densità di potenza e compattezza
• Coppia di picco fino a 710 Nm
• Velocità rotazionale fino a 9800 rpm
• Bassa inerzia / elevata dinamica
• Opzione bassa e alta tensione 24 VDC fino 800 VDC
• Elevata modularità grazie alll’uso di stack magnetici standard
• Albero cavo scanalato disponibile per applicazioni EHP e albero pieno scanalato per applicazioni trazione

Sistema di raffreddamento

• Densità di potenza elevata
• Raffreddamento a olio o acqua utilizzando lo stesso circuito
• Statore comprensivo di sistema di raffreddamento inseribile in ciascun alloggiamento (Parker oppure cliente)
• Disponibile alternativa raffreddamento a convezione naturale

Motori a Magneti Permanenti Global Vehicle Motor GVM Parker: Un design robusto

• Resistente agli urti, vibrazioni, solventi
• Sistema per prevenire la condensa in caso di variazioni di temperatura o durante lo stoccaggio a bassa temperatura
• Temperatura ambiente: -40 °C fino +120 °C (raffreddamento a liquido)
• IP67 standard; IP6K9K su richiesta

La serie GVM è disponibile anche nella versione in kit (GVK)

• Disponibile come statore inseribile, con sistema di raffreddamento incluso
• Soluzione su misura integrabile nel design meccanico
• Supporto Parker all’integrazione del motore in kit
• La gamma GVK presenta le stesse caratteristiche elettriche della gamma GVM

Rendimento tipico‌ dei motori a magneti permanenti GVM

Motori GVM: una gamma efficiente

L’efficienza dei motori PMAC è superiore a quella dei motori a induzione della stessa potenza.

L’impiego della migliore tecnologia e un design ottimale, consentono ai motori/generatori e ai controllori di trazione di minimizzare le perdite durante il funzionamento e la rigenerazione di energia, aumentando la gamma di veicoli. I sistemi di regolazione della velocità garantiscono elevata efficienza anche a bassa velocità.

GVM210-400 in modalità operativa motore

GVM210-400 in modalità operativa generatore

Definizione delle prestazioni motore

I motori GVM sono stati progettati per soddisfare le esigenze di un’ampia gamma di applicazioni con veicoli. I GVM possono operare a differenti tensioni di batteria senza perdite di potenza.

• Da 24 fino 800 VDC 1
• Diverse possibilità per lunghezza rotore
• Configurazioni con avvolgimenti multipli per lunghezza

Selezionando la tensione appropriata, la lunghezza motore e la variazione dell’avvolgimento, è possibile ridefinire i seguenti parametri così da venire in contro alle richieste di prestazione dell’applicazione.

• Coppia di picco
• Potenza di picco
• Coppia nominale
• Velocità nominale
• Potenza nominale
• Velocità massima

Global Vehicle Motor – GVM Caratteristiche tecniche

GVM142 Avvolgimenti bassa tensione – Raffreddamento convezione naturale

GVM210 Avvolgimenti bassa tensione – Raffreddamento convezione naturale

Statore GVM connesso a una superficie di scambio calore a 60°C senza raffreddamento ad acqua. (Caratteristiche riferite all’abbinamento migliore tra drive e motore senza alcuna limitazione dal drive)

Questi prodotti, senza il raffreddamento a liquido, vengono impiegati solitamente per pompe elettroidrauliche data la bassa velocità.

GVM142 Avvolgimenti alta tensione – Liquido di raffreddamento‌‌

GVM210 Avvolgimenti alta tensione – Liquido di raffreddamento

Liquido raffreddamento GVM 65°C (Caratteristiche riferite all’abbinamento migliore tra drive e motore senza alcuna limitazione dal drive) / (per temperature di raffreddamento diverse, compilare il modulo sottostante).‌

GVM142 Avvolgimenti alta tensione – Liquido di raffreddamento

GVM210 Avvolgimenti alta tensione – Liquido di raffreddamento

Raffreddamento GVM 65°C (Caratteristiche riferite al migliore abbinamento inverter / motore senza nessuna limitazione proveniente dal drive)/(per temperature di raffreddamento diverse, contattare Mer-Com).

Azionamenti in abbinamento con motori in bassa tensione‌

Convezione naturale (statore conesso a una superficie di scambio calore a 60°C) – Motori a Magneti Permanenti GVM

Raffreddamento a liquido (ingresso liquido di raffreddamento a 65 °C) – Motori a Magneti Permanenti GVM

Scarica il pdf del catalogo GVM142-210 Motori a Magneti Permanenti

Scarica il pdf del catalogo GVM310 Motori a Magneti Permamenti